Como irme 7 meses a viajar por ahi, y dibujar acuarelas, y dejar de trabajar para viajar, no me parece suficientemente bohemio, he decidido probar a escribir tambien una novela online.

Si es mala, o un conyazo, no hay nada que reprochar, ya que nadie se habra gastado un euro. Si consigo enganchar a alguien, pues habra valido la pena.

Tampoco garantizo nada, ni que la vaya a terminar, ni a continuar. Todo depende del tiempo y las ganas...y la inspiracion.

 

El capitan
No entiendo porque me llamais capitan, el capitan iconoclasta es un personaje literario, yo soy yo, el German de toda la vida.                                Cualquier afinidad con el personaje es fruto de la casualidad.                  Tengo la novela abandonada en el capitulo 1, pero es que no doy mas. Solo colgar fotos y cronicas, ya lleva mucho tiempo, tal vez la termine en Barcelona.  
Escrito por: | 20/01/2007 7:06 pm

EPISODIO 1: Quien es el Capitan Iconoclasta?
Una correspondencia que encontre en el altillo de casa de mi abuela firmada por Joao Alves da Castro, al parecer familiar lejano, fueron el punto de partida de la historia que ire explicando en estos dias, y que me han traido hasta La India.Las misivas, escritas en portugues, iban dirigidas a una tal Beatriz de Aveiro, su prima y al parecer la unica familiar con la que mantenia algun tipo de contacto.Todas ellas procedian de antiguas colonias portuguesas: Porto Seguro, Recife, Paraty, Macao, Diu, Goa. Aunque lo mas misterioso, es que las ultimas cartas ya no procedian ni de puertos, ni de colonias administradas por la corona portuguesa, sino de remotas zonas interiores controladas por el imperio mogul, y de los pequenyos reinos del Himalaya.La correspondencia se interrumpia en Goisalkund, que despues averig (donde esta la dieresis en este teclado?) averigue, se trataba de una remota comarca de Nepal.Tras una larga investigacion por los archivos de media Espanya, y tras varios viajes a Lisboa y Oporto fui averiguando mas de este misterioso personaje. En la hermandad de navegantes, Joao era conocido como el Capitan Iconoclasta, porque no admitia ningun tipo de idolo o imagen en su barco, si alguno de sus marineros subia una cruz, o cualquier otra imagen religiosa, el capitan ordenaba arrojar por la borda inmediatamente el icono; y despedia al marinero dejandolo en tierra en el primer puerto.El capitan alardeaba de que en su barco no habia mas dios que el.                                         Durante quince anyos trabajo al servicio de la marina mercante portuguesa, trasportando mercancias de segunda clase (el oro y la plata solian canalizarse por otras vias mas seguras) desde las colonias brasilenyas hasta Lisboa.Pasaba largas temporadas en Paraty donde compaginaba sus dos grandes aficiones, la bebida y las mujeres.Lo que me sorprendio no obstante, es que el capitan era tambien un curioso y un explorador. Era incapaz de pasar mas de diez dias en puerto. Muy pronto se aburria de sus aficiones mas mundanas.Durante las temporadas en las que el trafico maritimo era interrumpido por amenazas de pirateria el capitan se dedicaba a recorrer el litoral brasilenyo y a adentrarse tierra adentro. Algo que le valia todo tipo de mofas y burlas por sus companyeros, y calificativos como marinero de agua dulce, marinero de alta montanya.                                  Fueron anyos de prosperidad que rindieron suculentos beneficios, y interesantes descubrimientos.El capitan avisto las espectaculares cataratas de Aguas Grandes en una zona habitada por jesuitas y guaranies, se adentro hacia el interior de las llanuras de Goias, e incluso circunvalo el Cabo de Hornos para desembarcar en Puerto Natales. En posteriores viajes alcanzo Arequipa y Cuzco, aunque nunca llego a la capital del birreinato del Peru, Lima.                                               Parece ser que la suerte del capitan cambio por completo el dia que decidio establecerse por su cuenta, gastar todos sus ahorros e hipotecarse con una deuda de unos cientos de miles de escudos para adquirir una destartalada goleta. El capitan fijo su objetivo en las Indias, y decidio establecer su centro de operaciones en la diminuta colonia portuguesa de Diu en la costa de malabar. Este enclave fue ganado unos siglos antes por los portugueses aprovechando unas desavenencias entre el maraja de la region y el emperador Mogul.Desde alli, el trasporte de especias, incienso, seda y tejidos de Cachemira a la vieja Europa deberia de ser un negocio muy rentable.No pasaron mas de dos anyos para que el monopolio que la Companyia de Indias establecio en la zona, dejara en la mas absoluta ruina al capitan.Las deudas le llevaron a apostarse el barco en una partida de ajedrez con el maraja de Kota, un amigo personal del capitan.Sin barco, sin tripulacion, y sin dinero, el capitan se vio inmerso en una reclusion forzosa en este diminuto enclave sin posibilidades de regresar a Portugal o de embarcarse en otra nueva empresa.
Escrito por: | 25/12/2006 4:01 pm

fe de erratas capitulo 1
Puntualizar que las desavenencias que valieron a los portugueses hacerse con Diu fueron entre EL SULTAN DE GUJARAT (y no el maraja de la region) y el emperador Mogul HUMAYUN.Porque esta novela que he comenzado, a diferencia de otras tipo da vinci y demas, pretende tener un rigor historico.En breve...(cuando tenga tiempo para escribirlo) el episodio 2: Diu.Ya lo tengo en la cabeza, ahora necesito un par de horas para pasarlo a ordenador.Paciencia.
Escrito por: | 28/12/2006 5:26 pm

EPISODIO 2: DIU
La humedad y el calor que precedian al monzon de verano hacian practicamente inhabitable la isla en esa epoca. Un aire humedo y pegajoso se ocupaba de conservar empapados de sudor a todos los lugarenyos.                            El capitan gustaba de reunirse con Erik, el representante de relaciones comerciales en Diu delegado por la Republica Francesa en Pondicherry; y con Da Silva, un lugarenyo que regentaba la unica hosteria de la ciudad ubicada en un anexo de la Igresia de Sao Tome Retiro; para beber el infernal whisky que era elaborado en una destileria de la isla.              Da Silva dejaba dormir al capitan en la azotea de la iglesia, a cambio de pequenyos trabajos de mantenimiento.              Cada tarde se repetia el mismo ritual, el chico que servia en la taberna disponia la botella sobre la mesa, el capitan maldecia 10 veces la botella, diez veces el contenido de la misma, y diez veces mas la destileria de la isla.                        Mientras, Erik, hombre de pocas palabras y poco pelo guardaba silencio, y Da Silva relativizaba la calidad de la bebida.               Pero esa tarde un correo llegado de tierra adentro firmado por el maraja de Kota, viejo socio comercial y amigo del capitan, rompio la rutinaria monotonia.                              El capitan al comprobar la procedencia de la carta, enfurecio (recordando la apuesta que le costo su barco), y profirio peores maldiciones aun sobre el maraja  (10 veces, como de costumbre).No pasaron 5 minutos desde que rechazo la carta, para que llamase al joven mesero.                                Ninyo, traeme esa mugrienta carta, a ver que demonios quiere ese bribon.                              El mensaje era breve y directo:                        «Estimado capitan y amigo, comprendo las dificultades por las que atraviesas en estos momentos, y se lo dificil que debe resultar a un marinero inquieto como tu vivir varado en tierra firme en una diminuta isla. Es por eso que quiero ofrecerte un negocio que no vas a poder rechazar. Si los beneficios son los esperados, incluso podrias recuperar tu barco. Necesito que tripules el que ahora es mi barco desde Fort Kochi hasta Diu con toda la mercancia que se encuentra en sus bodegas. Si estas interesado, como asi creo, debes desplazarte lo antes posible a mi palacio y te dare todos los detalles.Adjunto salvoconducto que debe permitirte llegar hasta Kota.Recibe un afectuoso abrazo de tu amigo el maraja»                                                                   El capitan, que aunque desafortunado, de tonto no tenia un pelo, presagiaba que alguna cosa le estaba ocultando el maraja. Demasiado facil, recuperar el barco, simplemente por un sencillo transporte de mercancia.                La carta, el maraja y las ilimitadas suposiciones de lo que el maraja ocultaba fueron el tema de conversacion esa tarde. El capitan era consciente de que no tenia otra alternativa que acudir a la llamada del maraja.                                Erik tenia que negociar unos aranceles con varios marajas de la zona, asi que animo al capitan a emprender viaje con el tierra adentro, a las torridas llanuras del Rajastan. 
Escrito por: | 06/02/2007 12:46 pm

No publico mas capitulos, pero estoy trabajando en ella
Seguramente dentro de un año, año y medio vea la luz.Gracias por vuestra comprensión.
Escrito por: | 06/11/2007 11:41 pm